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那些天,我们一起走过的2200公里

发表时间: 2017-11-14 10:20:10

作者: 深圳市泰为电力科技股份有限公司

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821日,一汽解放J6F纯电动物流车举行交接仪式,泰为新能作为深圳J6F总经销商将有幸尝试跨越2200多公里,将解放轻卡由青岛驾送至深圳。

  

 指标进行严格把关,在物流行业一直具有良好的口碑。纯电动版J6F的续航里程可达到200km以上,因此在研发与生产阶段,我们就一直研究长途驾送的可能性。

首先,我们制定了行车路线,并亲自跑了一遍,沿途观察和记录充电设施的状况,对于部分路段充电设施欠缺的状况,都实现制定解决方案。其次,考虑到纯电动长途行驶可能突发坏损情况,一汽解放根据覆盖全国的服务网络,对各个路段的救援做出预案和安排。最后,在出发前,还对驾送司机进行了J6F的驾驶、故障识别、简单的应急处理等方面的培训,以保证驾送的顺利进行。

 


  

 


  830日下午,经过短暂的启动仪式,10J6F从一汽解放青岛基地出发,将穿越2200公里驾送至深圳。J6F起步非常平稳,噪音很小,座椅相当舒适,视野很宽广,许多司机还是第一次驾驶纯电动物流车,但感觉非常不错,2AMT自动档系统,爬坡更强劲,平路更省电,操作非常简单。

 

 

 

续航里程是纯电动汽车长途行驶的最关键参数。解放J6F纯电动物流车常规续航可达到200公里以上,为了避免一些意外情况,一般行驶180公里左右会进行一次充电。这样的行驶里程目前“国网”的充电设施可以基本满足2200公里的续电。据我们初步测算,正常行驶情况下,一度电大能行驶3~4公里,电池运作相当地稳定。

 

 

 充电是整个驾送过程中最关键的一个环节,关系到驾送的可行性与效率。青岛——深圳线路经过的都是相对繁华的区域,国网的充电基础设施建设相对齐全,因此对本次驾送来说压力不大。

国家颁布了新国标升级整改通知,部分充电桩正在升级,无法使用,对充电有一定的影响。这个情况我们在路线规划时候有做过相应准备,影响并不太大。为了稳妥起见,我们夜间会对车辆进行轮流值守,观察充电状况。

 

雨棚过低

路上遇到少数几个老旧充电站雨棚过低导致车辆无法进行充电。解放J6F总高度达到3.11m,在控制重量、保证强度的基础上最大程度扩大货箱的容积,可满足许多较高货物的运输。少数早期建设的充电站以电动轿车为标准,不适用于大型车辆充电。需要对行车线路上的充电设施状况预先熟悉,做好预案。

 

 

 由于是第一次驾送,大家都相当重视和紧张,一汽集团派遣了专业技术人员随行,并调派了电池供应商和BMS供应商一同随行,大家轮班守夜非常辛苦。守夜过后,生怕司机无聊疲倦,还在车上陪同司机,使其保持精神。

 

 涉水是纯电动汽车的一项重大考验,在经过南京和广州的路段遭遇到特大暴雨,对J6F并没有造成任何影响。

 

就这样,坚持了三天四夜,于95日凌晨成功抵达了深圳。2200公里里程,一路风雨征程,J6F表现非常稳定,首航取得圆满成功。

  

95日上午,深圳市物流行业协会秘书长、深圳市新能源物流车辆应用推广中心副理事长徐川一行参观了解放J6F电动物流车,对2200行程的驾送表示惊叹。并对其质量给与了高度评价。希望解放J6F能为深圳纯电动物流车行业的发展做出贡献。

 

附参数表一张:

解放轻卡J6F纯电动物流车现已抵达深圳

试驾、合作请联系泰为新能

 


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